云南曲靖900 吨节段拼架桥机的施工流程
发布时间：2025-06-10
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云南曲靖节段拼架桥机出租厂家900 吨节段拼架桥机的施工流程遵循严格的工艺标准，通过 “前期准备 - 节段运输 - 架设拼接 - 体系转换” 四个阶段，实现桥梁结构的高效建造，其标准化作业流程已广泛应用于高铁箱梁、跨海大桥等工程。
施工前需完成临时轨道铺设与支座安装，临时轨道采用 50kg/m 钢轨，通过混凝土底座固定，轨距误差控制在 ±10 毫米以内；支座安装时需使用精密水准仪调平，平面高程误差≤3 毫米。架桥机进场后进行组装调试，重点检查主梁连接螺栓的预紧力（需达到设计值的 90% 以上），以及起重天车的同步性（双吊点高差≤5 毫米）。
节段运输采用专用运梁台车，运输前需对节段梁的外观、预埋件位置进行复检。当台车将节段梁运至架桥机尾部后，起重天车通过 “两点起吊 - 四点平衡” 工艺提升梁体，即先启动两台卷扬机同步提升，待梁体离地 20 厘米时暂停，通过液压调平系统调整四个吊点的受力均衡性。纵移过程中，天车运行速度需控制在 0.3-0.5 米 / 分钟，同时启动防摇系统，通过变频制动减少梁体晃动。
拼接作业时，先将节段梁吊运至待架位置上方，通过横移机构调整平面位置，再利用竖向油缸微调高程（精度≤2 毫米）。节段梁定位后，安装临时预应力筋进行初步固定，随后采用智能张拉设备按 “对称张拉 - 分级加载” 原则施加预应力，张拉控制力误差≤±1.5%。每完成一孔梁架设后，需对已架梁段的轴线偏差、高程进行测量，若超出 ±10 毫米需及时调整。
当整联桥梁架设完成后，进行体系转换施工，拆除临时支座，将梁体荷载转移至永久支座。此时需同步监测各支点反力变化，确保支座反力偏差不超过设计值的 5%。整个施工流程通过 BIM 技术进行模拟预演，结合现场实时监测数据，实现施工全过程的精准控制。
云南曲靖节段拼架桥机出租厂家产品出口海外，广泛应用于电力、铁（公）路交通、煤炭、能源、冶金、石油工程、机械制造等重大项目中，深受用户好评。具有行业颁发的“设备制造许可证”、“设备安装改造维修许可证”。建立了持续有效的质量保证体系。具有独立的产品开发、设计、制造及配套能力。
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